调整偏心滚轮--实现滚轮导轨系统的预紧

        FMS滚轮导轨系统的预紧，是现场可调的，只需要简单的工具就可以实现，通过调整偏心滚轮的轴承中心的位置，来控制滚轮和导轨接触的紧和松。

        所谓同心和偏心指的是带螺纹安装轴，配同样的轴承，安装轴如果是同心轴，就是同心滚轮轴承；如果是偏心轴，就是偏心滚轮轴承。在滚轮导轨系统中，同心滚轮和偏心滚轮一起配套使用，同心滚轮起定位基准的作用，偏心滚轮起预紧调整的作用。

调整偏心滚轮

        偏心滚轮要处于半拧紧状态，用外六角扳手卡在下图中的黑色部分（偏心套）的外六角头部上，扳手转动即可让轴承中心的位置发生变化：

1、调整的过程中，螺栓中心的位置，是不发生变化的。

2、偏心套的内孔，和螺栓配合；外圆柱面，和轴承的内圈配合；偏心套的内孔和外圆柱面，是不同心的。

3、轴承的中心，和偏心套的外圆柱面同心，以螺栓中心（偏心套内孔中心）为圆心，以偏心距为半径，绕着转动；这样轴承的中心和导轨之间的距离就可调整。

4、调整好之后，用外六角扳手卡住下图中的黑色部分的外六角头部，然后用内六角扳手转动螺栓进行充分拧紧。

滚轮导轨系统的预紧的调整程序

1、把滑座上的所有同心滚轮充分拧紧。

2、偏心滚轮，半拧紧；然后调整偏心滚轮的轴承中心位置，直到和导轨之间没有明显的间隙并有适当的预紧；这时用手指握住滚轮，并不需要太大的力，滚轮就可在导轨上滑动，有一定的阻力，但是转起来并不困难。

3、把偏心滚轮充分拧紧。

4、推滑台在导轨上来回运动，确认是否顺畅；如有需要，可对偏心滚轮进行微调，直到合适。